※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
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5,116.0
-93.00(-1.79%)
- 業績適正株価 5,184円
| 上昇余地 | +68円(+1.3%) |
| 過去の騰落 | 35円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- 鉄鉱石船、タンカー、ＬＮＧ船中心に不定期船に強い、海運大手。コンテナ船は２０１８年４月に事業統合した。
株価天気予報
| 続伸続落 | 下落1日目 |
| PER（予想） | 8.62 |
| PBR（実績） | 0.79 |
| PSR | 1.14 |
| 配当利回り | 3.52% |
| 自己資本比率 | 54.0% |
| 時価総額 | 1兆8539億8200万 |
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 5,184円 | +68円(+1.3%) |
指数との騰落率比較
| 商船三井 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | ジャスダック | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | 2.96% | 2.53% | 1.99% | -3.76% | -0.29% |
| 3ヶ月 | 4.13% | -1.64% | 2.04% | -17.11% | -7.02% |
| 6ヶ月 | 28.87% | 20.83% | 19.70% | -7.27% | -13.20% |
| 1年 | 56.07% | 20.99% | 25.09% | -19.02% | -13.07% |
日本株予想：堅調地合い鮮明 バリュー株に物色買いか
10日の日経平均は＋354円の3万9038円となり反発。
個別銘柄では、シャープや日立製作所などが買われたほか、ＳＵＭＣＯ、第一生命ホールディングス、荏原製作所などが上昇した。
2024年は日本株が躍進、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
今月の日経平均は前日までの上昇幅が＋196円と買い地合いであったが、10日の東京株式市場は反発と、地合いの強さが引き継がれ、堅調な展開をたどった。
前営業日の米株式市場が下落したものの、日本株は選別買いが続いた。保険業では、第一生命ホールディングスやＳＯＭＰＯホールディングスなどが買われた。機械の荏原製作所や日本製鋼所も上昇し、相場を支えた。米長期金利の上昇を背景に高PERなハイテクなどは売り圧力が意識されたが、サンデンなどPERが相対的に低い銘柄は買いが集まりやすかった。
足元では日米金利差が縮小しており、ドル円市場では円高余地に関心が集まりやすい状況。これにより輸出株など日本株の一角では ...
海運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 日本郵船(9101) | 1.60% |
| 川崎汽船(9107) | 5.70% |
| ＮＳユナイテッド海運(9110) | -25.73% |
同業種（海運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9130 | 共栄タンカー | +0.99% | 1,228 |
| 2 | 9110 | ＮＳユナイテッド海運 | +0.80% | 5,030 |
| 3 | 9127 | 玉井商船 | +0.63% | 1,610 |
| 4 | 9171 | 栗林商船 | +0.44% | 912 |
| 5 | 9173 | 東海汽船 | +0.43% | 2,565 |
| 6 | 9115 | 明海グループ | +0.28% | 724 |
| 7 | 9119 | 飯野海運 | 0.00% | 1,276 |
| 8 | 9308 | 乾汽船 | -0.45% | 1,114 |
| 9 | 9107 | 川崎汽船 | -1.78% | 2,423 |
| 10 | 9104 | 商船三井 | -1.79% | 5,116 |
| 11 | 9101 | 日本郵船 | -1.98% | 4,950 |
競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
商船三井(9104)
| 5,116.0円 | 1兆8539億8200万 | 8.62 | 49.80% | 54.0% | 3.52% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
日本郵船(9101)
| 4,950円 | 2兆2819億5000万 | 1.50倍 | 48.30% | 65.60% | 10.51% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
川崎汽船(9107)
| 2,423円 | 1兆7317億8600万 | 1.20倍 | 57.90% | 73.80% | 5.49% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
ＮＳユナイテッド海運(9110)
| 5,030円 | 1205億7300万 | 3.50倍 | 21.60% | 49.80% | 7.26% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
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| 銘柄名称 | 前日比(%) |
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